主要特點:
----------------
整車模塊化優化設計
臂架經過有限元分析、動力學分析計算和試驗,精確的數據支持;
進口高強度低合金板材,焊縫無損探傷;可靠性高;
底盤承載能力強,動力性能好,油耗低;
集成電路電控換向液壓系統,操作簡單可靠;
進口德國力士樂主油泵組、平衡閥和德國哈威多路閥;
臂架采用負載敏感的比例控制系統,使臂架運行速度快慢自如,
操作性能極佳,不但可以實現無級變速遙控控制,還可以實現
緊急情況下應急手動操作,支腿與臂架油路直接切換,避免誤操作
保證泵車施工安全性;
大油缸換向的瞬間動作,使得吸料性好,物料連續性強,出料均勻;
充分考慮維護保養空間,提高易損件使用壽命,節約使用成本;
整車節能設計,油門負反饋閉環控制,高效實用經濟;
新飛工26米臂架泵車主要技術參數
臂架系統 | |||
序號 | 項目 | 單位 | 技術參數 |
01 | 垂直布料高度 | m | 26 |
02 | 水平布料半徑 | m | 19.1 |
03 | 布料最大的深度 | m | 12.2 |
04 | 臂架控制方式 | / | 手動、有線、無線遙控 |
05 | 臂架折疊方式 | / | “Z”型 |
06 | 各節臂旋轉角度 | 度(°) | 90°/180°/256° |
07 | 回轉角度 | 度(°) | 365° |
08 | 支腿縱向跨距 | mm | 5350 |
09 | 前支腿橫向跨距 | mm | 5220 |
10 | 后支腿橫向跨距 | mm | 3550 |
11 | 末端軟管長度 | m | 3 |
泵送系統 | ||||
序號 | 項目 | 單位 | ? (HBB110) | (HBB85) |
01 | 混凝土理論輸送量(低壓/高壓) | m3/h | 110/65 | 85/65 |
02 | 混凝土理論輸出壓力(高壓/低壓) | Mpa | 12/7 | 15/8.5 |
03 | 混凝土分配閥 | / | “S”閥 | “S”閥 |
04 | 液壓系統壓力 | mm | 32 | 32 |
05 | 輸送缸缸徑×行程 | ml/r | ф230×1800 | ф200×1800 |
06 | 主油泵排量 | mm | 190 | 190 |
07 | 混凝土塌落度 | mm | 120-230 | 120-230 |
08 | 換向次數(高壓/低壓) | times/min | 15/25 | 15/25 |
09 | 混凝土輸送管直徑 | mm | ф125 | ф125 |
10 | 料斗容積 | m3 | 0.65 | 0.65 |
11 | 水箱容積 | L | 285 | 285 |
12 | 液壓油箱容積 | L | 400 | 400 |
13 | 上料高度 | mm | ≤1500 | ≤1500 |
底盤系統 底盤可選配 | |||
序號 | 項目 | 單位 | 規格 |
01 | 底盤型號 | 東風汽車 | EQ5161TZZKJ |
02 | 底盤驅動方式 | / | 4X2 |
03 | 軸距 | mm | 4700 |
04 | 柴油機功率 | kw | 132 |
05 | 第一節臂 長度 | mm | 6810 |
06 | 第二節臂 長度 | mm | 5100 |
07 | 第三節臂 長度 | mm | 5100 |
08 | 第四節臂 長度 | mm | 5100 |
09 | 混凝土理論排量 | 60立方 | |
10 | 整車質量 | kg | 15820 |
11 | 外形尺寸(長×寬×高) | mm | 10150X2320X360 |